Spårbilar, framtidens transportmedel?

Jag i spårbilen som står uppställd på Coop på Värmdö Marknad.

Så här ser en spårbil ut. Snygg med sköna lädersäten.

Vi måste hitta sätt att förändra vårt resande och pendlande. Det är inte hållbart att fortsätta köra bil kors och tvärs. Ett spännande alternativ är spårbilar. Värmdö kommun är med i ett nätverk som jobbar för att öka medvetenheten/informationen/debatten om spårbilar, det heter KOMPASS. Där är min politiska centerkollega Hans Lindqvist ordförande. Vi har en bred samsyn mellan partierna om att spårbilar kan vara ett sätt att lösa framtida infrastrukturutmaningar. Värmdö växer så det knakar och då måste vi gå före även när det gäller att transportera sig.

I fem dagar har Värmdö en utställning på Coop för att visa/visualisera spårbilar. De politiska partierna har folk på plats. Idag har jag som socialdemokrat stått i utställningen och haft många intressanta samtal med nyfikna Värmdöbor. Utställningen slutar imorgon söndag så skynda dit om du är intresserad.

Mer om spårbilar

- Det här är spårbilar, http://www.podcar.org/

- Mer om spårbilar i Värmdö, http://spårbilar.se/

Rakryggade (KD)-politiker

Det känns roligt att få skriva ett blogginlägg om kommunala politiker som är Kristdemokrater. På dagens DN-debatt går nämligen sju kommunstyrelseordföranden ut med budskapet "Ge kommunerna pengar eller dra ned på välfärden".

Artikeln ställer framförallt två saker på sin spets:

1. Det är helt orimligt att kommunerna tvingas till kommunal medfinansiering av infrastrukturprojekt.

2. Debatten om vad som ska ingå i det kommunala uppdraget måste föras. Lagreglerade verksamheter ska utföras på samma sätt i hög- som i lågkonjuktur.

Politiker med fötterna i myllan ser snabbt effekterna av regeringens passiva politik. Det är modigt att starta debatten om vad som ska ingå i det kommunla åtagandet, det som så många medborgare ser som en självklar rätt. När vi ändå är i farten tycker jag att vi kan bredda debatten till att gälla hela det offentliga åtagandet men inser att det kanske får bli en annan dag.

Budskapet till Borg och resten av regeringen är i allafall glasklart. Ska bli spännande att se om (KD) har något inflytande i alliansen...

Skriv under namninsamlingen

Jag vill att alla Värmdöbor ska kunna ta sig enkelt och smidigt till och från sina jobb, handla i stan eller åka vidare ut i resten av landet.

Skurubron är vår enda fasta förbindelse med Stockholm och den vill Moderaterna införa broavgifter på som vi Värmdöbor ska betala. Det ställer jag inte upp på. Det är statens ansvar och därmed staten som ska stå för kostnaden.

Jag vill ha en avgiftsfri Skurubro! Vill du det också? Skriv under namninsamlingen.

Du kan också skriva ut egna listor och samla in namn. Till listorna

Proppen gick ur

Så kom den till slut. Infrastrukturproppen. Regeringen fortsätter med sin orättvisa politik. Skattesänkningar för de rikaste och istället ska kommunala pengar som tas från skola, vård och omsorg betala kalaset. Det kallas med ett fint ord för medfinansiering.

Medfinansiering betyder i klartext att till exempel kommuner ska betala vägar som är ett statligt ansvar i stället för att använda dem till den nödvändiga mjuka infrastrukturen som är dess ansvar.

Ett väldigt tydligt exempel är Skurubron. Bron är den enda infartsvägen för oss på Värmdö, och en stor del av Nackaborna, till Stockholm och vidare ut i andra delar av Sverige. Det är helt orimligt och nära nog utpressning att säga att om Skurubron ska byggas ut så krävs en medfinansiering från kommuner som har ett intresse av att det kommer till stånd (läs: framförallt Värmdö).

Hur infrastrukturministern, Åsa Torstensson, utan att skämmas kan stå och säga att staten förstärker anslagen till infrastrukturen med 4 miljarder per år och 46 miljarder totalt är obegripligt. De miljarderna ska ställas i relation till den medfinansiering på 30 miljarder (inklusive finansiering från privata företag) som är känd redan idag.

Regeringen tänker sig också att förändra lagstiftningen så att det ska bli enklare med medfinansiering. Det är uppenbarligen den moderatstyrda regeringens framtida melodi.

Så här säger Ibrahim Baylan, infrastrukturpolitisk talesperson för socialdemokraterna, om proppen.

Bilden är lånad från Amiga

Imorgon kommer den...

Äntligen kommer infrastrukturpropositionen! Proppen var utlovad till den 18 mars i år, sedan till augusti, senare i samband med budgetproppen, och sedan ännu lite senare i höst och nu kommer den alltså.

Namnet på den förpliktigar "Framtidens resor och transporter - infrastruktur för hållbar tillväxt" för 2010-2021.

Det blir spännande att titta på presskonferensen imorgon klockan 10.

Järnvägar också!

Ett passande uttryck (om man vill undvika svordomar) för regeringens infrastruktursatsning är järnvägar också!

Infrastrukturministerns pressmeddelande och promemoria säger 10 miljarder till vägar och järnvägar. Men det krävs inte många minuters läsning för att se att det är 80% till vägar och ynka 20 % till järnvägar. Åsa Torstensson, som hon förövrigt heter (inte många som vet det...), skyller på sant centerpartistiskt manér på den socialdemokratiska regeringen. Och gärna lite på Miljöpartiet också för att försöka undergräva det gröna partiets legitimitet när det gäller järnvägar.

Det kallas för ett jobbpaket. Satsningar på infrastrukturen ska ge jobb i den konjukturnedgång som regeringen själv till stor del har bäddat för. De har slarvat bort det dukade bordet med sunda finanser de fick av den ovan nämnda socialdemokratiska regeringen. Lägg till det orättvisa skattesänkningar och en politik som gjort att en halv miljon människor står utanför a-kassan. Klart som korvspad att det behövs en aktiv jobbpolitik!

Borgarnas svar på det är att bygga massor av vägar.

Torstensson lovade en infrastrukturproposition i mars. Den kom inte. Sen skulle den komma i samband med budgeten och det gör den inte. Nu ska den komma under hösten. För att lugna upprörda medborgare presenterades nu den så kallade närtidssatsningen. Vi får väl se när proppen kommer.

Sammanfattningsvis: Järnvägar också! Eller som Pia fått till det på sin blogg järnvägar, också. Pia är otroligt kompetent på området och hon skriver så här på sin blogg: pias blogg.